Cyklicznie, co 5 lat prowadzimy generalny pomiar ruchu na drogach wraz z GDDKiA. Celem pomiarów jest ustalenie, jaki jest rozkład natężenia ruchu na sieci dróg w kraju, z podziałem na poszczególnych zarządców. Zebrane informacje są pomocne w analizach dotyczących dróg, których nawierzchnie są najbardziej narażone na uszkodzenia, stanu środowiska naturalnego, a także  bezpieczeństwa na poszczególnych trasach. Są jedną z podstaw przy planowaniu inwestycji, remontów oraz zmian w organizacji ruchu.

Do najbardziej obciążonych ruchem dróg wojewódzkich należą przede wszystkim odcinki:

Warto podkreślić, że większa część tych ważnych tras została w ostatnich latach  zmodernizowana. Trwają inwestycje związane z przebudową lub rozbudową kolejnych. Dodatkowo samorząd województwa intensywnie przygotowuje się do budowy kilkunastu obwodnic, które wyprowadzą tranzyt z kolejnych miast.

W najbliższych latach znacznego wzrostu natężeń ruchu spodziewamy się na drodze wojewódzkiej  nr 559, gdzie kończy się właśnie gruntowana modernizacja odcinka z Lipna do Jasienia. Znacznie większego znaczenia nabierze również droga wojewódzka nr 548 Stolno-Wąbrzeźno, która po rozbudowie stanie się bezpiecznym i wygodnym dojazdem do autostrady A1. Zakończenie wszystkich prac na trasie S5 pomiędzy Bydgoszczą i Żninem może natomiast oznaczać docelowo mniejszy ruch na alternatywnych wojewódzkich trasach z nr 251, 253 i 254 (Żnin-Łabiszyn-Brzoza).

Pomiary na drogach wojewódzkich były w dużej części (ponad 50%) zrealizowane z wykorzystaniem metod wideorejestracji, co stanowiło ogromny postęp jakościowy w stosunku do poprzednich pomiarów generalnych. Dzięki odpowiedniej organizacji pomiarów oraz metodom zastosowanym w procesie przetwarzania i obliczania wyników, zminimalizowano wpływ okresów, w których wystąpiły największe ograniczenia w mobilności uczestników ruchu drogowego spowodowane pandemią COVID-19. Niezbędne było wprowadzenie zmian w kalendarzu wykonywania pomiaru generalnego, tak, aby zapewnić odpowiednią jakość i przydatność zebranych danych