Zimowym utrzymaniem objęte jest ponad 1710 kilometrów dróg wojewódzkich. Wzorem ubiegłych lat każda droga otrzymała określony standard utrzymania. W najwyższym standardzie są utrzymywane drogi wojewódzkie o największym natężeniu ruchu: nr 223 Bydgoszcz-Białe Błota, 238 węzeł Bydgoszcz Południe-Bydgoszcz-węzeł Bydgoszcz Północ, 239 Bydgoszcz-węzeł Bydgoszcz Opławiec, nr 240 Świecie-Tuchola i nr 552 Łysomice-Lubicz. Te trasy będą odśnieżane na całej długości i szerokości w pierwszej kolejności. Przypominamy, że na trasach gdzie trwają prace budowlane za ich utrzymanie odpowiadają wykonawcy. (M.in DW nr 563 Rypin-Stępowo, DW nr 268 Brzezie-Brześć). Do zimowego utrzymania zabezpieczyliśmy prawie 200  pojazdów i urządzeń. Zgromadziliśmy w 12 magazynach oraz 12 składowiskach niezbędną sól (ok. 9000 ton) oraz mieszanki piasku i soli. W ubiegłym sezonie akcja zima kosztowała ok. 9 mln zł.

 

 

Pojazdy biorące udział w akcji „Zima” są wyposażone w GPSy pozwalające na monitorowanie pokonywanej trasy. Koordynację działań ułatwiają też prawie 70 kamer zamontowanych  na naszych drogach oraz 15 stacji meteorologicznych. Na bieżąco rejestrują istotne zmiany temperatury, co ułatwia między innymi oszacowanie ryzyka wystąpienia gołoledzi lub innych niebezpiecznych zjawisk.

 

W siedzibie ZDW w Bydgoszczy i wszystkich oddziałach rejonowych uruchomiliśmy punkty informacyjno-dyspozycyjne, które udzielają bieżących informacji o stanie dróg oraz ich przejezdności. Funkcjonuje również strona internetowa pokazująca standardy utrzymania  poszczególnych dróg – https://zdwbydgoszcz.lp-portal.pl/#map=MmPeyG.

 

 

Dysponujemy coraz lepszym sprzętem i możemy coraz szybciej reagować na niekorzystne zjawiska pogodowe. Warto jednak pamiętać, że nasze działania podejmujemy na podstawie prognoz pogodowych. Te nie zawsze przewidują trafnie wszystkie zjawiska. W przypadkach skrajnie niekorzystnych i nieustabilizowanych warunków atmosferycznych i pogodowych (zawieje i zamiecie śnieżne, długotrwałe burze śnieżne niweczące efekty odśnieżania dróg), osiągnięcie i utrzymanie na drogach standardu docelowego może być niewykonalne. Dlatego wspólnie z innymi zarządcami dróg oraz policją apelujemy, by dostosowywać prędkość do warunków panujących na drodze.  W trakcie intensywnych opadów  i ujemnych temperatur, nawet gdy na drogach pracuje cały zakontraktowany sprzęt, nie uzyskamy takich parametrów stanu nawierzchni jak latem.